 English
English 简体中文
简体中文  Esperanto
Esperanto  Afrikaans
Afrikaans  Català
Català  שפה עברית
שפה עברית  Cymraeg
Cymraeg  Galego
Galego  繁体中文
繁体中文  Latviešu
Latviešu  icelandic
icelandic  ייִדיש
ייִדיש  беларускі
беларускі  Hrvatski
Hrvatski  Kreyòl ayisyen
Kreyòl ayisyen  Shqiptar
Shqiptar  Malti
Malti  lugha ya Kiswahili
lugha ya Kiswahili  አማርኛ
አማርኛ  Bosanski
Bosanski  Frysk
Frysk  ភាសាខ្មែរ
ភាសាខ្មែរ  ქართული
ქართული  ગુજરાતી
ગુજરાતી  Hausa
Hausa  Кыргыз тили
Кыргыз тили  ಕನ್ನಡ
ಕನ್ನಡ  Corsa
Corsa  Kurdî
Kurdî  മലയാളം
മലയാളം  Maori
Maori  Монгол хэл
Монгол хэл  Hmong
Hmong  IsiXhosa
IsiXhosa  Zulu
Zulu  Punjabi
Punjabi  پښتو
پښتو  Chichewa
Chichewa  Samoa
Samoa  Sesotho
Sesotho  සිංහල
සිංහල  Gàidhlig
Gàidhlig  Cebuano
Cebuano  Somali
Somali  Тоҷикӣ
Тоҷикӣ  O'zbek
O'zbek  Hawaiian
Hawaiian  سنڌي
سنڌي  Shinra
Shinra  Հայերեն
Հայերեն  Igbo
Igbo  Sundanese
Sundanese  Lëtzebuergesch
Lëtzebuergesch  Malagasy
Malagasy  Yoruba
Yoruba  Español
Español  Português
Português  русский
русский  Français
Français  日本語
日本語  Deutsch
Deutsch  tiếng Việt
tiếng Việt  Italiano
Italiano  Nederlands
Nederlands  ภาษาไทย
ภาษาไทย  Polski
Polski  한국어
한국어  Svenska
Svenska  magyar
magyar  Malay
Malay  বাংলা ভাষার
বাংলা ভাষার  Dansk
Dansk  Suomi
Suomi  हिन्दी
हिन्दी  Pilipino
Pilipino  Türkçe
Türkçe  Gaeilge
Gaeilge  العربية
العربية  Indonesia
Indonesia  Norsk
Norsk  تمل
تمل  český
český  ελληνικά
ελληνικά  український
український  Javanese
Javanese  فارسی
فارسی  தமிழ்
தமிழ்  తెలుగు
తెలుగు  नेपाली
नेपाली  Burmese
Burmese  български
български  ລາວ
ລາວ  Latine
Latine  Қазақша
Қазақша  Euskal
Euskal  Azərbaycan
Azərbaycan  Slovenský jazyk
Slovenský jazyk  Македонски
Македонски  Lietuvos
Lietuvos  Eesti Keel
Eesti Keel  Română
Română  Slovenski
Slovenski  मराठी
मराठी  Srpski језик
Srpski језик جهاز اختبار الفرامل الأسطوانية الخاص بنا يتميز بتصميم منطقي، قوي ومتين في مكوناته، دقيق في القياس، بسيط في التشغيل، شامل في الوظائف وواضح في العرض. يمكن عرض نتائج القياس ومعلومات التوجيه على شاشة LED.
يمكن لجهاز اختبار الفرامل الأسطوانية Anche 13 طن اختبار قوة الكبح القصوى للعجلات، وقوة تثبيط العجلة، وتوازن قوة الكبح (الفرق بين قوى الكبح للعجلة اليسرى والعجلة اليمنى) ووقت تنسيق الكبح، وبالتالي تقييم أداء الكبح للمحور الواحد والمركبة بأكملها.
	
إنها تعتمد تصميم الأسطوانة غير المستوية، وتوقف المحرك بالأسطوانة الثالثة لتقليل تآكل الأسطوانة في عملية الاختبار؛
	
يتم معالجة سطح الأسطوانة بأكسيد الالمونيوم، ومعامل الالتصاق قريب من الوضع الفعلي لسطح الطريق؛
	
تم اعتماد مستشعر قوة الكبح عالي الدقة؛
	
يستخدم جهاز رفع فريد من نوعه، لتقليل تأثير المركبات على المعدات، وتسهيل مغادرة المركبات.
	
سرعة الاختبار اختيارية: 2.5-5.0 كم/ساعة
تم تصميم المحرك وتصنيعه خصيصًا لضمان أن قوة الكبح القصوى على الأسطوانة تلبي متطلبات قدرة التحميل المقدرة. يتمتع صندوق عزم دوران تروس المحرك بقوة موثوقة وعزم دوران كافٍ. يقوم المحرك بتشغيل مجموعات الأسطوانة من خلال صندوق عزم الدوران لتدوير عجلات السيارة. عندما تكبح العجلات، تؤدي قوة التفاعل بين الإطار والبكرة إلى تأرجح صندوق عزم الدوران. يتم تحويل قوة الكبح إلى خرج إشارة كهربائية من خلال ذراع قياس القوة الموجود في الطرف الأمامي لصندوق العزم وحساس الضغط المثبت عليه. وبعد معالجتها بواسطة نظام التحكم الإلكتروني، يمكن عرضها من خلال نظام التحكم.
من أجل راحة المركبات التي تدخل وتخرج من جهاز الاختبار، تم تجهيز الجهاز بعوارض رفع مستقلة للوسادة الهوائية اليمنى واليسرى. قبل أن تقود السيارة إلى جهاز اختبار الفرامل، لا يقرأ المفتاح الكهروضوئي المعلومات الموجودة في مكان السيارة، ثم يرتفع شعاع رفع الوسادة الهوائية، مما يسمح للمركبة بالدخول بسلاسة إلى الجهاز؛ عندما يستقبل المفتاح الكهروضوئي الإشارة الموضعية، يرسل النظام أمرًا، وينزل شعاع الرفع، وتدور العجلات مع الأسطوانة للفحص؛ بعد الانتهاء من الفحص، يرتفع شعاع رفع الوسادة الهوائية المستقل وتتحرك السيارة بسلاسة خارج جهاز الاختبار.
1) إنها ملحومة من أنبوب فولاذي مربع صلب وهيكل من ألواح الصلب الكربوني، مع هيكل دقيق، قوة عالية، ومقاومة للتدحرج.
2) إنها تعتمد تصميم الأسطوانة العالية والمنخفضة، مع تكنولوجيا محرك إيقاف الأسطوانة الثالثة، مما يقلل من تآكل الإطارات الناتج عن الأسطوانة أثناء عملية الفحص.
3) يتم معالجة سطح الأسطوانة بأكسيد الالمونيوم، ويكون معامل الالتصاق قريبًا من الوضع الفعلي لسطح الطريق.
4) يتم اختيار أجهزة استشعار قوة الفرامل عالية الدقة كمكونات القياس، مع بيانات دقيقة ودقيقة.
5) تعتمد واجهة اتصال الإشارة تصميم قابس الطيران، مما يضمن التثبيت السريع والفعال والبيانات المستقرة والموثوقة
يعتبر جهاز اختبار الفرامل الأسطوانية Anche 13-Ton مناسبًا لمختلف الصناعات والمجالات، ويمكن استخدامه في خدمات ما بعد البيع للسيارات للصيانة والتشخيص، وكذلك في مراكز اختبار السيارات لفحص المركبات.
| نموذج | ايه سي زد-13 | ACZD-13JZ (نسخة محملة) | 
| كتلة تحميل المحور المسموح بها (كجم) | 13000 | 13000 | 
| أقصى قوة كبح قابلة للقياس (N) | 40,000×2 | 45,000×2 | 
| خطأ في إشارة قوة الكبح | <±3% | <±3% | 
| حجم الأسطوانة (مم) | ф245×1,100 | ф245×1,100 | 
| الامتداد الداخلي للأسطوانة (مم) | 800 | 800 | 
| الامتداد الخارجي للأسطوانة (مم) | 3000 | 3000 | 
| المسافة المركزية للأسطوانة (مم) | 470 | 470 | 
| قوة المحرك (كيلوواط) | 2 × 15 كيلو واط | 2 × 15 كيلو واط | 
| البعد الحدودي (K*W*H) مم | 4250×970×425 (الارتفاع 550 مع غطاء اللوحة) | 4600×1320×750 (الارتفاع 875 مع غطاء اللوحة) | 
| شكل سطح الأسطوانة | اكسيد الالمونيوم | اكسيد الالمونيوم | 
| الأسطوانة الثالثة | نعم | نعم | 
| ضغط الهواء العامل (ميجا باسكال) | 0.6-0.8 | 0.6-0.8 | 
| طريقة الرفع | رفع الوسادة الهوائية | رفع الوسادة الهوائية | 
| مصدر طاقة المحرك | تيار متردد 380 فولت ±10% | تيار متردد 380 فولت ±10% | 
| إمدادات الطاقة الاستشعار | تيار مستمر12 فولت | تيار مستمر12 فولت | 
	