(1) المدخل
(2) منصة الاختبار الديناميكية
(3) قراءة المعلومات من خلال الجهاز المحمول باليد
(4) يمكن عرض المعلمات الرئيسية
(5) التسارع والكبح وكفاءة الطاقة واختبارات الأداء الأخرى
(6) خروج
لجمع المعلومات الأساسية والمعلومات في الوقت الحقيقي عن حزم البطاريات والمحركات ووحدة التحكم من خلال منفذ obd. من خلال فحص خط تسريع السيارة، يمكن للنظام اختبار استهلاك طاقة السيارة بسرعات مختلفة، وتحميلها لاسلكيًا إلى السحابة.
تقتيش |
عناصر التفتيش |
يقوم النظام باختبار اتصال السيارة من خلال واجهة obd-ii |
أنواع البطاريات والرقم التسلسلي وإصدار البروتوكول |
الجهد المقنن، السعة المقدرة، الحد الأقصى للجهد المسموح به والتيار |
|
حزمة البطارية الجهد اللحظي والتيار وSOC والعزل وإنذار الخطأ |
|
اختبار أداء السيارة |
كفاءة المركبة (40 كم/ساعة)=Wbms/W مولد كهربائي |
استعادة الطاقة أثناء الكبح والانزلاق |
/ |
اختبار أداء التسارع والكبح |
/ |
(1) المدخل
(2) قراءة معلومات الاتصالات
(3) اختبار العزل وتحمل أداء الجهد
* نظام اختبار EOL: كشف جهد العزل وتسرب حزمة البطارية.
* معدات 750V300A عالية الطاقة: اختبر مقاومة مجموعة طاقة السيارة وتحقق مما إذا كان الخط بأكمله متصلاً بشكل موثوق.
* احسب قيمة مقاومة التيار المستمر عن طريق حساب جهاز الشحن عالي الطاقة، وتحقق مما إذا كان منفذ الأسلاك الخاص بحزمة البطارية طبيعيًا؛
* يمكن اكتشاف استقطاب البطارية من خلال قيمة الجهد الداخلي لحزمة البطارية لتحديد صحة البطارية.
* وحدة جمع المعلومات المحمولة باليد: اجمع ثلاث معلومات كهربائية للسيارة الكهربائية.
تقتيش |
عناصر التفتيش |
اختبار العزل وتحمل الجهد
|
اختبار تحمل الجهد المتردد/المستمر |
اختبار التأريض للتيار المتردد/المستمر |
|
اختبار مقاومة العزل |
|
محاكاة مقاومة العزل لاكتشاف ما إذا كانت وظيفة اكتشاف عزل BMS طبيعية |