مبدأ العمل لاختبار فرامل السيارة

يستخدم جهاز اختبار الفرامل لاختبار أداء الفرامل للسيارات، والذي يستخدم بشكل رئيسي في مجال صناعة السيارات وصيانتها. يمكنه اختبار ما إذا كان أداء الكبح للمركبة يتوافق مع المعايير أم لا عن طريق قياس سرعة الدوران وقوة الكبح للعجلة، ومسافة الكبح وغيرها من المعالم.

يتضمن مبدأ عمل جهاز اختبار الفرامل بشكل أساسي الجوانب التالية:

I. حساب المعامل المكافئ لقوة الكبح

يشير المعامل المكافئ لقوة الكبح إلى القيمة المكافئة لقوة فرملة العجلات على المنصة بعد الحساب. في اختبار الفرامل، لن تكون قوة الكبح المطبقة على العجلة بواسطة فرامل التحكم هي نفسها دائمًا، ولكنها ستكون في اتجاه تصاعدي. في هذه العملية، يعد حساب المعامل المكافئ لقوة الكبح أمرًا مهمًا للغاية، ويمكن الحصول على معامل مكافئ لقوة الكبح أكثر دقة من خلال طريقة حساب معينة.

2. سرعة المحور وجمع بيانات الاختبار

يقوم جهاز اختبار الفرامل باختبار سرعة دوران العجلة من خلال المستشعر المثبت على محور السيارة، ويحسب تسارع العجلة وفقًا للبيانات المقاسة، ثم يحسب قوة الكبح ومسافة الكبح للمركبة. في نفس الوقت، يقوم جهاز اختبار الفرامل بجمع وتخزين البيانات في الوقت الحقيقي، مثل المعامل المكافئ لقوة الكبح، ووقت الكبح، ومسافة الكبح وغيرها من المعلمات، وإخراج البيانات إلى نظام الكمبيوتر للمعالجة والتحليل.

3. معالجة البيانات وتحليلها

البيانات التي تم جمعها بواسطة جهاز اختبار الفرامل تحتاج إلى معالجتها وتحليلها بواسطة الكمبيوتر. يمكن للكمبيوتر تحليل البيانات المجمعة وحساب أداء الكبح للمركبة في ظل ظروف الطريق والظروف البيئية المختلفة، مثل مسافة الكبح، ووقت الكبح، والمعامل المكافئ لقوة الكبح وما إلى ذلك. بالتوازي، يمكن للكمبيوتر أيضًا عرض البيانات وإنشاء التقارير، مما يوفر مرجعًا أكثر دقة للصيانة والفحص.

لتلخيص ذلك، يتضمن مبدأ عمل جهاز اختبار الفرامل بشكل أساسي حساب المعامل المكافئ لقوة الكبح، وجمع سرعة محور العجلة وبيانات الاختبار، ومعالجة البيانات وتحليلها. تتم هذه العمليات بالتعاون مع بعضها البعض ويمكن أن توفر للمستخدمين نتائج أكثر دقة لأداء فرملة السيارة.